ٹاؤن ایک ‘موٹرسائیکل چوری کا گڑھ’ – سائیکلسٹوں کو اسٹیشن پر چھوڑنے سے ڈر گیا ‘

لیب ڈیم کے رہنما سر ایڈ ڈیوی آپریشن بائیک بیت کے نام سے قومی کریک ڈاؤن کا مطالبہ کررہے ہیں جہاں بائک پر ٹریکروں کے ذریعہ جرائم کے گروہوں کا سراغ لگایا جاتا ہے۔

علاقے کے رکن پارلیمنٹ کے مطابق ، ومبلڈن کے اس پار سائیکل سوار اپنی بائک چوری ہونے کے بارے میں تیزی سے فکرمند ہیں کیونکہ چوروں یا نفاذ کے لئے کوئی حقیقی نتائج نہیں ہیں۔

پال کوہلر کے رکن پارلیمنٹ ، لبرل ڈیموکریٹ رہنما سر ایڈ ڈیوی کی حمایت سے ، چوریوں سے نمٹنے اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے فوری اقدام کا مطالبہ کرتے ہیں۔

مسٹر کوہلر نے کہا ، “یہ اتنا اچھا نہیں ہے کہ ،” اب بھی رہائشی اپنی بائک کی سلامتی سے خوفزدہ ہیں جب بھی وہ ومبلڈن اسٹیشن کے باہر پارک کرتے ہیں۔ “اب رویہ یہ ہے کہ موٹرسائیکل چوری ایک معمولی مسئلہ ہے اور پولیس پوری طرح سے تفتیش نہیں کرتی ہے۔”

مسٹر ڈیوی ، جو مسٹر کوہلر کے ساتھ ومبلڈن کامن کا دورہ کررہے تھے تاکہ موٹرسائیکل چوری کے قومی شمارے پر تبادلہ خیال کیا جاسکے ، نے کہا کہ یہ جرم “مؤثر طریقے سے غیر قانونی طور پر غیر اعلانیہ” ہوگیا ہے ، لندن میں دس میں سے ایک سے کم معاملات کے نتیجے میں الزامات عائد کیے گئے ہیں۔ اس کے تبصرے اس ماہ کے شروع میں برٹش ٹرانسپورٹ پولیس کے اس اعلان کے بعد ہیں کہ وہ اسٹیشنوں کے باہر موٹرسائیکل چوریوں کی تحقیقات نہیں کریں گے جہاں سائیکل کو دو گھنٹے سے زیادہ کے لئے چھوڑ دیا گیا ہے۔

انہوں نے کہا ، “لوگ اسٹیشن پر سفر کرنا چاہتے ہیں اور پھر پبلک ٹرانسپورٹ لینا چاہتے ہیں ، اور ہمیں اس کی حوصلہ افزائی کرنے کی ضرورت ہے۔” “لیکن بہت ساری چوریوں کے حل نہ ہونے کے ساتھ ، اس سے مدد نہیں مل رہی ہے۔”

مقامی رہائشی آئین واڈی ، جنہوں نے حال ہی میں اپنی کسٹم بلٹ موٹرسائیکل چوری کی تھی ، نے کہا کہ ان کے تجربے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ مسئلہ کتنا وسیع ہوگیا ہے۔ انہوں نے لوکل ڈیموکریسی رپورٹنگ سروس (ایل ڈی آر ایس) کو بتایا ، “پولیس کے ذریعہ میری موٹرسائیکل چوری پر کوئی فالو اپ نہیں ہوا تھا۔” “میرے دوست نے اس کے ساتھ بھی ایسا ہی کیا تھا۔

لبرل ڈیموکریٹس ‘آپریشن بائیک بیت’ کا مطالبہ کر رہے ہیں ، جو پولیسنگ کا ایک ہدف منصوبہ ہے جو مجرموں کو پکڑنے اور بوروں کے مابین انٹلیجنس بانٹنے کے لئے GPS سے باخبر بائک استعمال کرے گا۔ مسٹر ڈیوی نے کہا کہ اس اقدام سے بہت ساری چوریوں کے پیچھے منظم گروہوں سے نمٹنے میں مدد ملے گی۔ انہوں نے کہا ، “جب تک انٹیلیجنس کا اشتراک نہیں کیا جاتا ہے ، آپ ان چوریوں کو روکنے کے لئے نہیں جا رہے ہیں۔”

مسٹر کوہلر ، جو ومبلڈن ٹاؤن اور ڈنڈونلڈ وارڈ کے کونسلر بھی ہیں ، نے متنبہ کیا کہ چوری اور حفاظت کے خدشات لوگوں کو اپنے حلقے میں سائیکلنگ سے یکسر حوصلہ شکنی کررہے ہیں۔ انہوں نے کہا ، “ایک معاشرے کی حیثیت سے ہم سفر کے سبز طریقوں کو فروغ دینے کی کوشش کر رہے ہیں ، اور بائک لاجواب ہیں۔” “لیکن اگر لوگ محسوس نہیں کرتے ہیں کہ ان کی بائک محفوظ ہیں تو ، وہ آسانی سے سائیکلنگ بند کردیں گے۔”

ہاٹ سپاٹ علاقوں میں پولیس کے مضبوط گشت کے ساتھ ساتھ ، مسٹر کوہلر نے کہا کہ مجرموں کو روکنے میں مدد کے لئے سی سی ٹی وی اور دیگر نگرانی کی ٹکنالوجی کا بہتر استعمال ہونا چاہئے۔ انہوں نے شہر کے مراکز اور ٹرانسپورٹ مراکز میں زیادہ واضح طور پر دستخط شدہ اور موٹر سائیکل اسٹوریج کو محفوظ بنانے کا مطالبہ کیا ، جس سے رہائشیوں کو اپنی بائک کھڑی کرنا آسان اور محفوظ تر ہے۔

مسٹر ڈیوی ، جنہوں نے مسٹر کوہلر کے ساتھ چکر لگانے اور گندگی کو اٹھانے کی کوشش میں مقامی رضاکاروں کے ساتھ شامل ہونے کے لئے ومبلڈن کامن کے سفر کا استعمال کیا ، نے اعتراف کیا کہ مرٹن کے چیلنجز پورے لندن میں ہم آہنگی کی وسیع ضرورت کی عکاسی کرتے ہیں۔ انہوں نے کہا ، “مقامی کونسلیں پولیس بجٹ پر قابو نہیں رکھتی ہیں ، لیکن وہ میٹ ، ٹی ایف ایل اور ریلوے کمپنیوں کے ساتھ کام کرسکتی ہیں۔” “شراکت داری ہونی چاہئے۔”

مسٹر کوہلر نے میرٹن کونسل پر بھی الزام عائد کیا کہ وہ محفوظ ، منسلک سائیکل کے راستوں کی فراہمی میں ناکام رہے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ بورو کا انفراسٹرکچر “الجھن اور بکھری ہوئی ہے” ، انہوں نے مزید کہا: “میرٹن کونسل برسوں سے موٹرسائیکل کی حکمت عملی کے بارے میں بات کر رہی ہے ، لیکن اب وقت آگیا ہے۔ وہ صحیح باتیں کہتے ہیں لیکن اس کے بارے میں کچھ نہیں کر رہے ہیں۔”

انہوں نے کہا کہ وہ یہ دیکھنا چاہیں گے کہ میرٹن کونسل کو یہ معلوم ہوگا کہ پورے راستے میں سائیکل کے راستے کب اور کہاں تعمیر ہورہے ہیں۔ انہوں نے ایل ڈی آر کو بتایا: “ذرا تصور کریں کہ میرٹن کے نقشے کو دکھائے جائیں جو آپ موٹرسائیکل پر حاصل کرسکتے ہیں ، لیکن ہمارے پاس اس مرحلے پر یہ نہیں ہے۔ یہ بنیادی چیزیں ہیں۔”

گذشتہ دسمبر میں ایل ڈی آر ایس کی تحقیقات میں پتا چلا ہے کہ حفاظت کے خدشات ان اہم رکاوٹوں میں سے ایک ہیں جو لوگوں کو مرٹن میں سائیکلنگ سے روکتے ہیں۔ کونسل کے مسودہ چلنے اور سائیکلنگ کی حکمت عملی سے متعلق مشاورت سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ 26 فیصد جواب دہندگان نے بتایا کہ ٹریفک سے خطرہ ان کی سب سے بڑی تشویش ہے۔

پچھلے سال ، میرٹن ایکٹو ٹریول کے سربراہ ، لیوک میک کارتی نے کہا تھا کہ مشاورت کے نتائج “حیرت انگیز نہیں” تھے ، انہوں نے مزید کہا: “اس نے واقعی ہمیں کچھ نہیں بتایا ہے جسے ہم پہلے ہی مرٹن میں سائیکلنگ کے بارے میں نہیں جانتے تھے۔ یہ بہت اچھا نہیں ہے۔”

انہوں نے کونسل کے اس اقدام کو “ٹکڑا” کے طور پر بیان کیا ، جس میں سائیکل لینوں کی مختصر لمبائی اور تھوڑی طویل مدتی منصوبہ بندی ہے۔ مسٹر کوہلر کی طرح ، مسٹر میک کارتی نے بھی محسوس کیا کہ کونسل نے نئی واکنگ اور سائیکلنگ حکمت عملی کے تعارف پر اپنی ہیلس گھسیٹ دی ہے جو ابھی بھی اس کے مسودے کی شکل میں ہے – حالانکہ تازہ ترین مشاورت مزید چھ ہفتوں کے لئے کھلا ہے۔

مہم چلانے والوں نے پہلے بھی اس بات پر روشنی ڈالی ہے کہ ہمسایہ مورڈن کو سائیکل سواروں کے لئے بورے کے سب سے خطرناک علاقوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ گرین پارٹی کے کارکن پپیپا ماسلن نے کہا: “میں مورڈن کے مرکز سے نہیں گزاروں گا کیونکہ یہ بالکل خطرناک ہے۔”

مقامی سائیکلسٹ جم ویگنر نے اس علاقے کو “معاندانہ” اور “الجھن” کے طور پر بیان کیا ، جبکہ لیبر کونسلر ایلینور اسٹرنگر نے اس سے قبل اعتراف کیا تھا کہ وہ رش کے اوقات میں مورڈن کے ذریعے سائیکلنگ سے گریز کرتی ہے۔

میرٹن کونسل کے ترجمان نے کہا: “سائیکلنگ رہائشیوں کو صحت مند رہنے میں مدد دیتی ہے ، اس سے ہم سانس لیتے ہیں ، اور اس سے بورو کے کاربن کے اخراج کو بھی کم کیا جاتا ہے۔ اسی وجہ سے ہم سائیکلنگ اور فعال نقل و حمل کو آسان اور محفوظ بنانے کے لئے پرعزم ہیں – لہذا مرٹن میں زیادہ سے زیادہ لوگ فوائد کو محسوس کرسکتے ہیں۔

“رہائشیوں نے ہمیں بتایا کہ ان کی موٹرسائیکل کو ذخیرہ کرنا سائیکلنگ کی راہ میں رکاوٹ ہے۔ ہم فی الحال بورو میں موٹرسائیکل ہینگروں کی تعداد کو دوگنا کررہے ہیں ، جو 2022 سے 100 کے بعد نصب ہینگروں کی کل تعداد لائے گا۔ اس کا مطلب ہے کہ محفوظ طریقے سے 600 سے زیادہ بائک کو محفوظ کیا جائے۔

“مرٹن کے پاس دو ای بائک سپلائرز کی طرف سے بورو وسیع کوریج ہے ، اور ہم ان کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ سوار اپنے سفر کے اختتام پر ذمہ داری کے ساتھ پارک کرتے ہیں۔ اس موسم گرما کے شروع میں ، ہم نے ای بائیکس کے لئے لازمی پارکنگ زون تیار کیے ، جس میں ٹی ایف ایل کی مالی اعانت کے ساتھ 350 سرشار خلیج لگائے گئے تھے۔ ایم ای ٹی کے پہلے پورے مہینے میں (جون 2025) میں 150،000 ای بائیک جرائم تھے۔

“اگلے چھ ہفتوں کے دوران ، ہم مرٹن کے رہائشیوں کو حوصلہ افزائی کر رہے ہیں کہ وہ ہمارے مسودہ چلنے اور سائیکل چلانے کی حکمت عملی کے بارے میں ان کا کہنا ہے۔ اس میں اسکولوں میں ایک جامع سائیکل نیٹ ورک ، محفوظ پیدل چلنے اور سائیکلنگ کے راستوں ، اور سائیکل پارکنگ اور سائیکل ہائر مینجمنٹ کے لئے ہمارے منصوبوں میں اگلے اقدامات کا جائزہ لینا شامل ہے۔ جب ہماری حکمت عملی ایک بور کو تیار کرنے کی بنیاد بنائے گی۔

میرٹن کونسل کی ویب سائٹ پر سرشار ویب پیج کا دورہ کرکے موجودہ مشاورت میں حصہ لیں۔

جنوبی لندن کی اعلی کہانیوں پر تازہ ترین رہیں۔ ہمارے اسوتھلونڈن نیوز لیٹر میں یہاں سائن اپ کریں روزانہ کی تازہ ترین خبروں اور بہت کچھ کے لئے۔