یوکے اردو نیوز,29مئی: اس اکتوبر میں شروع ہونے والے نئے خودکار یورپی یونین (EU) کے سرحدی IT نظام کے لیے بڑے چینل کراسنگ پوائنٹس پر تیاریاں جاری ہیں، جس سے چھٹی منانے والوں کے لیے قطاروں میں افراتفری مچنے کے خدشات بھی بڑھ گئے ہیں۔
انٹری ایگزٹ سسٹم (ای ای ایس) کے تحت برٹش سمیت غیر یورپی یونین کے شہریوں کو پہلی بار سرحد عبور کرنے پر بائیو میٹرک معلومات کا اندراج کرنا ہوگا جس نے خدشات کو جنم دیا ہے جس کے نتیجے میں بڑی تاخیر ہو سکتی ہے۔
لیکن ڈوور کی فیری پورٹ، یوروسٹار کے لندن سینٹ پینکراس ٹرمینس اور یوروٹنل کے فوک اسٹون سائٹ پر آلات اور پروسیسنگ ایریاز پر دسیوں ملین پاؤنڈ خرچ کیے جا رہے ہیں۔
ڈوور کا منصوبہ ہے کہ کوچز سے لیکر کاروں کے لیے الگ سے پروسیس کیا جائے اور آخر کار مزید جگہ بنانے کے لیے سمندر سے ایک گودی پر ری کلیم کیا جائے۔۔
یوروسٹار نئے کیاسکسز میں فٹ ہونے کے لیے سینٹ پینکراس اسٹیشن کے نئے ایریاز میں بھی پھیلے گا۔
پروازیں لینے والے افراد یورپی ہوائی اڈوں پر اترتے وقت بائیو میٹرک معلومات فراہم کریں گے۔
تاہم ڈوور کی فیری پورٹ، فوک اسٹون اور لندن سینٹ پینکراس پر، دوہری سرحدی کنٹرول کے انتظام کا مطلب ہے کہ فرانسیسی سرحدی افسران اس وقت پاسپورٹ چیک کرتے ہیں اور ان پر مہر لگاتے ہیں جب لوگ برطانیہ چھوڑتے ہیں۔
نیا EES عمل ان مقامات پر برطانوی سرزمین پر بھی مؤثر ہوگا۔
پاسپورٹ پر اب مہر لگانے کی ضرورت نہیں ہوگی، لیکن فنگر پرنٹس اور تصویر لینے کی ضرورت ہوگی۔ مسافروں کو اپنے سفر کے بارے میں کچھ سوالات کے جوابات دینے کی بھی ضرورت ہوگی۔
چونکہ رجسٹریشن کے عمل کو بندرگاہ یا اسٹیشن پر ذاتی طور پر کرنے کی ضرورت ہوگی، اس کے نتیجے میں رکاوٹوں کی بار بار وارننگ دی گئی ہے۔
برطانیہ کے سکریٹری خارجہ ڈیوڈ کیمرون نے حال ہی میں اپنی آواز کو خدشات میں شامل کرتے ہوئے اراکین پارلیمنٹ کی ایک کمیٹی کو بتایا کہ وہ “طویل تاخیر” کے بارے میں “واقعی فکر مند” ہیں۔
مصروف اوقات میں قطار لگانا پہلے سے ہی جگہ سے تنگ ڈوور کے لیے ایک مسئلہ ہے۔
بندرگاہ کے چیف ایگزیکٹو ڈوگ بینیسٹر نے بی بی سی کو بتایا کہ اس کے منصوبوں کا مقصد “رہنے کے اوقات، قطاروں اور یقیناً سڑک کے نیٹ ورک اور پورے شہر میں بھیڑ کو کم کرنا ہے۔”
جب EES شروع ہوتا ہے، کوچز – جو درجنوں مسافروں کو لے جاتی ہیں – اہم چیک ان علاقوں سے دور مغربی ڈاکوں میں جائیں گی۔ تفصیلات کے اندراج کے لیے نئے کیوسک کے ساتھ وہاں کوچ ہال بنائے جائیں گے۔
مسٹر بینسٹر نے کہا کہ مسافر پھر مغربی ڈوکز میں سرحد سے گزریں گے، اپنی کوچ میں دوبارہ سوار ہوں گے، کوچ کو سیل کر دیا جائے گا، اور یہ نیچے فیری ٹرمینل پر آ جائے گا۔ جب تک سیل برقرار رہے گی کوچ براہ راست آگے بڑھے گی۔ چیک ان کرنے کے لیے آس پاس۔”
کاروں اور دیگر گاڑیوں کے لیے الگ عمل ہوگا۔ شروع کرنے کے لیے، وہ بندرگاہ پر پہنچنے پر معمول کی لین میں فائل کریں گے۔
پورٹ باس نے کہا کہ “ہمارے ایجنٹوں میں سے ایک ٹیبلیٹ کے ساتھ ان سے ملاقات کرے گا” اور ان کی تفصیلات طلب کریگا۔ موسم کی حفاظت کے لیے گلیوں کے اوپر چھتری لگائی جائے گی۔
EES کے لیے اندراج کرتے وقت بارڈر کنٹرول سے گزرنے میں جو وقت لگتا ہے اس میں 45 سے 90 سیکنڈ سے چند منٹ یا اس سے زیادہ فی شخص تک اضافہ ہونے کا امکان ہے۔
اگلے سال موسم گرما تک، امید ہے کہ اس کار پروسیسنگ کو بھی مغربی ڈاکز میں منتقل کر دیا جائے گا۔ یہ زیادہ زمین بنانے کے لیے پرانی ڈوک پر بھروسہ کرتا ہے۔
بندرگاہ ستمبر 2027 تک بندرگاہ کے ارد گرد مزید ہولڈنگ اسپیس بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔
کوچ کمپنیاں نئے نظام سے پریشان ہیں۔
روزلین کوچز کارن وال میں مقیم ہیں۔ جب تک اس کی گاڑیاں ڈوور تک پہنچتی ہیں، وہ گھنٹوں سڑک پر گزار چکی ہوتی ہیں۔
کمرشل مینیجر جیمز چرچ نے کہا کہ ڈوور میں کسی بھی اضافی تاخیر سے نہ صرف صارفین کے تجربے پر اثر پڑے گا بلکہ اس سے زیادہ اخراجات اٹھانا پڑیں گے کیونکہ ڈرائیور اپنے اوقات کار کی حد تک پہنچ سکتے ہیں۔
انہوں نے بی بی سی کو بتایا، “اگر آپ کو ایک مکمل کوچ مل گیا ہے جس میں 50 سے 70 افراد سوار ہیں، تو ویسے بھی اس میں کافی وقت لگتا ہے۔” “ہم کافی پریشان ہیں۔”
انہوں نے مزید کہا کہ کاروبار نہیں چاہتا کہ EES “براعظمی کوچ کراسنگ پر منفی اثر” ڈالے۔
لندن سینٹ پینکراس میں EES کو لاگو کرنے کا مطلب یوروسٹار کے مسافروں کے لیے ایک بڑی تبدیلی ہے جو پیرس اور اس سے باہر ٹرینیں لے رہے ہیں۔
موجودہ روانگی کے علاقے میں بارڈر کنٹرول پوائنٹس کی تعداد دوگنی کر دی جائے گی۔ جگہ کی رکاوٹیں EES کیوسک کے لیے بھی جگہ نہیں چھوڑیں گی۔
لہذا ان میں سے 49 اسٹیشن کے آس پاس کے دوسرے مقامات پر نصب کیے جائیں گے، جو HS1 کی ملکیت ہے اور کئی مقامی ریل آپریٹرز بھی استعمال کرتے ہیں۔
مرکزی اسٹیشن کے داخلی دروازے کے قریب ایک کافی شاپ مرکزی کیوسک کے علاقے کے لیے راستہ بنائے گی۔ دو دیگر زونز میں سینٹ پینکراس کے میزانائن کی سطح پر ایک اوور فلو روم شامل ہوگا۔
یوروسٹار کے چیف اسٹیشنز اور سیکیورٹی آفیسر سائمن لیجیون نے ان انتظامات پر اصرار کیا، جن میں صارفین کی مدد کے لیے اضافی عملہ موجود ہے، اس کا مطلب ہے کہ لوگوں کو اس وقت ٹرین کے لیے پہلے آنے کی ضرورت نہیں پڑے گی۔
“ہمارے سیٹ اپ کے ساتھ یہ ابھی بھی 45 سے 90 منٹ کا چیک اِن ٹائم ہوگا،” انہوں نے کہا۔
“ہم نے واقعی اس کے لیے شدت سے منصوبہ بندی کی ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ہمیں اپنے صارفین کے لیے بہترین انتظامات مل گئے ہیں۔”
یوروسٹار کی تیاریوں پر £8.5m کے برابر لاگت آئی ہے۔
یورو ٹنل، جو چینل ٹنل کے باوجود مال بردار اور گاڑیوں کی شٹل چلاتی ہے، £70 ملین بلڈنگ پروسیسنگ زونز کے برابر خرچ کر رہی ہے، جہاں لوگ خودکار مشینیں استعمال کرنے کے لیے اپنی کاروں میں قطار میں کھڑے ہوں گے۔
یہ چینل کے ہر طرف 70 نئے مسافر امدادی عملے کو بھی بھرتی کرے گا۔
کمپنی کے باس یان لیریشے نے حال ہی میں بی بی سی کو بتایا کہ سرحدی کنٹرول سے گزرنے میں پانچ سے سات منٹ زیادہ لگیں گے، لیکن اصرار کیا کہ اضافی لین اور ٹیکنالوجی سڑکوں پر قطاریں لگنے سے بچ جائے گی۔
EU گھر سے EES رجسٹریشن شروع کرنے کے قابل بنانے کے لیے ایک ایپ تیار کر رہا ہے، لیکن اس کے نئے نظام کے آغاز کے لیے تیار ہونے کی توقع نہیں ہے۔
تاہم، چھ ماہ کی منتقلی کی مدت کے لیے، یورپی یونین سے توقع کی جاتی ہے کہ اگر خراب قطاریں بنتی ہیں تو بعض حالات میں چیک کو کم کرنے کی اجازت دے گی۔
برطانیہ کی حکومت کے ترجمان نے کہا کہ وہ “یورپ کے ساتھ ہماری مشترکہ سرحدوں پر کسی بھی اثر کو کم کرنے کے لیے یورپی یونین اور رکن ممالک کے ساتھ مل کر کام کر رہی ہے”۔
انہوں نے مزید کہا: “ہم کینٹ ریزیلینس فورم کے ساتھ ساتھ بندرگاہ کے حکام، فیری آپریٹرز اور انڈسٹری کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں تاکہ مضبوط ہنگامی منصوبے تیار کیے جا سکیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ تاخیر کے خطرے کو کم کرنے کے لیے تیار ہیں۔
